КОЧЕВНИК 2 (АБАКАН)
КочевникВторой год катаю с таким. Пробеги по 15–20 тыс. км за сезон. Есть мелкие недочёты, но в целом очень хорошо делают.
И ПТС нормальная, прицеп-фургон, что тоже немаловажно.
Олег
КочевникСтали обладателями вот такого передвижного домика. Как он поведёт себя летом, мы ещё не знаем, но от производителя до своего нового места жительства в Магнитогорске 4 марта он резвенько пробежал чуть более 500 км и даже не пикнул. Надеемся, всё будет отлично.
Я уже представляю, как мы будем в путешествии сидеть в нём, смотреть киношки на ноутбуке, попивая горячий чаёк. А я ещё и вязать в нём буду. На спицах.
Кемпер «Кочевник 2» показался нам самым классным из предложенных вариантов. Тут всё по-взрослому! Возможность установки холодильника, мойки, водопровода и даже обязательная регистрация в соответствующих органах.
По желанию в спальной комнате можно было и полку под вязальную машину вмонтировать, но я решила, что отдых должен быть отдыхом.
Кстати, даже у меня хватает сил катать кемпер с места на место.
Не хотите кемпер — вам сделают передвижной садовый домик и даже ларёк для продажи пирожков. Главное — чётко сформулировать мечты и техническое задание )))
Олег
КочевникВсем привет. Стал счастливым, или не очень, обладателем кемпера «Кемпер-Урал». Начну с ходовой части: у меня Solaris, коробка автомат. Ехал с ним 95–100 км/ч, дорогу кемпер держит на ура.
Что касается внешнего вида — угловат, из-за чего смотрится не очень современно. Жирный минус и замечание сборщикам на будущее: днище — обычная необработанная фанера. Год—полтора сырой погоды, и можно провалиться на землю, придётся дорабатывать самостоятельно. Выберу день, полезу под него и буду чем-то обрабатывать.
Ни в коем случае не берите матрас. Это обычный поролон с сшитыми на заказ чехлами, промнётся за сезон. За это просят 13 000 рублей — я в шоке. Лучше купить надувной матрас за 3 000 и горя не знать. Кухня смотрится мило, но всё как-то топорно.
Дальше электрика. Я, конечно, не спец, но с руками. Заказывал по спецзаказу: есть генератор и внешний аккумулятор, просил розетку в рундуке — внешнюю или внутреннюю. Сделали внешнюю однофазную с заземлением. Обычную вилку хотелось — где теперь искать переходники, лишние проблемы.
Заглядываем в рундук — видим стандартную вилку, которая вставляется в розетку с заземлением. Думаю: подключу её к генератору или внешнему аккумулятору — появится свет, заработает кран с водой. А вот и нет — ничего не работает. Всё вроде элементарно в электропакете, но не работает. Злой как чёрт.
Есть ещё два провода — как я понял, плюс и минус, без вилки. Думаю: в выходной подключу вилку, вставлю в генератор — и будет свет.
В целом прицеп прикольный. Оценка — на твёрдую 3.
Алексей
КочевникВсем привет. Прежде чем заказывать, пересмотрел кучу вариантов у конкурентов. По соотношению цена—качество у ребят из «Кемпер-Урал» оказалось лучше всех: оцинкованная рама, сэндвич-панели снизу и сверху, плюс интересный дизайн и выбор цветов.
Также понравился набор опций — я подобрал себе то, что нужно, без проблем на сайте. Да и сроки изготовления терпимые, не 2 года, как мне говорили у конкурентов.
Единственный минус — далеко от меня (2500 км), но и это я конвертировал в плюс: проехал с кемпером и заодно испытал его в деле.
Так что буду дальше путешествовать и радоваться жизни.
Покупка кемпера-прицепа — это не только инвестиция в путешествия и свободу передвижения, но и вполне разумное вложение денег. При правильном выборе модели и проведении доработок кемпер можно использовать несколько сезонов, а затем быстро продать без серьезного торга и с минимальной потерей в стоимости.
Если вы любите подледную рыбалку, но устали от холодных палаток и долгих сборов, спешим обрадовать вас комфортным решением: кемпером для зимней рыбалки на алюминиевых лыжах.
Мечта о путешествиях по России — от Урала до Крыма, Алтая или Байкала — рано или поздно упирается в практичный вопрос: где и как жить в дороге? Когда ночевки в обычной палатке на земле перестают устраивать, большинство автопутешественников выбирают между двумя форматами — палаткой на крыше машины и кемпером....
Путешествия с прицепом-кемпером — это свобода маршрута, ночевки в красивых местах и единение с природой. Но почти каждый, кто задумывается о покупке кемпера, интересуется тем, насколько вырастет расход топлива?
Праздничные условия доступны при заказе кемпера до конца декабря 2025 года.
Жилой прицеп дает свободу путешествий, при этом о нем нужно заботиться. В поездках кемпер испытывает вибрации, воздействие влаги, грязи, дорожной химии и перепады температур. Если закрыть глаза на обслуживание после поездок, то небольшие недочеты могут со временем перерасти в капитальный ремонт.
Путешествия с кемпером-прицепом в России становятся все популярнее: не нужно бронировать отели, можно менять маршрут на ходу и останавливаться ближе к природе. Но почти каждый, кто задумывается о покупке, задает один и тот же вопрос:
Краснодарский край уверенно удерживает статус одного из главных туристических регионов России. Но в последние годы меняется не только количество туристов, а сам формат отдыха. Все больше людей выбирают автотуризм — поездки на собственном автомобиле, часто с кемпером-прицепом, без привязки к отелям и гидам.
Первое долгое путешествие с прицепом-домом открывает для вас новый ритм жизни, выходящий за рамки обычной поездки. Такая дорога дарит абсолютную независимость в выборе маршрута и стоянок, хотя и предполагает долю ответственности, если вы только начинаете знакомство с караванингом.
Путешествия с прицепом-кемпером — это свобода выбора маршрута и личные вещи под рукой. Но даже самый продуманный кемпер может казаться шумным. Гул от дороги, шум соседей, стук дождя по крыше, работа оборудования на стоянке — все это бывает слышно через стены.
Путешествия на кемпере — это свобода, комфорт и новые впечатления. Но чтобы каждый выезд был на 100% удобным, важно правильно оснастить прицеп.
Путешествие на кемпере-прицепе дает возможность питаться как дома, даже находясь далеко от города. А чтобы готовка не превращалась в хаос, кухню в кемпере стоит продумать так же внимательно, как и планировку спальных мест.
Путешествия по России редко проходят только по ровному асфальту. Бездорожье, колеи, щебенка — все это нормальные условия для автомобилиста. И если машина еще как-то выдерживает, то у неподготовленного кемпера на таких дорогах быстро вскроются слабые места.
Распределение веса в прицепе-кемпере — ключевой фактор безопасности при движении. Размещение груза влияет на устойчивость прицепа на дороге, управление автомобилем и длину тормозного пути. Если груз смещен, то это приведет к раскачиванию, заносу или даже аварии.
Путешествия с детьми — это всегда яркие эмоции, новые впечатления и незабываемые моменты. А чтобы поездка прошла комфортно для всей семьи, важно грамотно организовать пространство в кемпере.
С радостью ответим на ваши вопросы, рассчитаем стоимость подходящей вам комплектации и подготовим персональное предложение
